^{_{預告104年鐵路特考，趨勢／優勢大會報!}}

^{_{今年103年鐵路特考錄取率高達9.26%，起薪3.4萬元至4.4萬元不等，多方面準備的考生們，明年104年鐵路特考3月開始報名，這又是一場不可錯過的機會。}}

^{_{以下就用數字告訴你，你的機會有多大！！}}

^{_{薪資比一比}}

^{_{公職＜五等＞約28470元                       鐵路業務技術<佐級>33280元}}

^{_{公職<四等>約35200元            V. S .      鐵路業務技術<員級>35480元}}

^{_{公職<三等>約42050元                           鐵路業務技術<高員>42675元}}

 ^{_{佐級皆為選擇題最好考 打"鐵"要趁熱呀！！}}

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^{_{鐵路特考 近年考試數據}}

^{_{鐵路特考錄取率變化不大，但需用人數逐年增加，增加錄取機會，想要晉升公務人員記得把握每年一次的鐵路特考。}}

^{_{鐵路特考 近年錄取名額}}

※當年實際錄取人數為正額人數及增額人數加總  

^{_{特考搶「鐵」飯碗 月薪最高44K}}

中時電子報-2014年2月24日

^{_{台鐵鐵路特考下月起開放報名，目前至少大開451名缺額，新進人員月薪最高4萬4000元，再掀公職卡位潮。過去曾有準大學生放棄進大學的機會，先進入台鐵卡位，也有博士生放棄高薪工作，只為爭取工作穩定的「鐵」飯碗。}}

^{_{台鐵員工平均年齡為47歲，內部人力斷層嚴重。這次是台鐵自97年起連續第6年舉辦鐵路特考，今年考試日期為6月14日至6月16日，將在台北、新竹、台中、嘉義、台南、高雄、花蓮、台東8個考區同步招考，暫開出451名缺額，預計7、8月將再開出增額錄取名單。}}

^{_{台鐵員工資歷落在新進人員與資深老手兩個極端區域，世代交替及經驗傳承亮起紅燈。過去不少人為搶「鐵」飯碗，透過鐵路特考擠進台鐵窄門，但台鐵福利、薪資低於其他高普考公務員，工作常三班制輪班，逢年過節無法陪伴家人等因素，造成新人進來後每年仍有25％到30％流失率。}}

^{_{鐵路特考佐級車輛調度、機械工程、機檢工程、養路工程四類科因工程科類，工作場地常需穿越軌道、上下機器設備及來回往返，相當耗費體力，筆試後還需通過體能測驗。佐級養路工程類科考生需扛著40公斤沙包，在20秒內負重跑走40公尺才算及格，除養路工程外三類考生則需通過1200公尺跑走體能測驗，男性以5分50秒跑完為及格標準，女性為6分20秒。}}

^{_{今年鐵路特考報名日期為3月11日至3月20日，台鐵指出，新進人員起薪為3萬4000元至4萬4000元；高員三級起薪約4萬4千元，員級薪資為3萬6千元，佐級薪資為3萬4千元，每年另比照公務人員領有1.5個月年終獎金及0.5或1個月不等的考成獎金。}}

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_{^{燙手山芋~力拼2015/104關務特考}}